Jeep家族（不断更新中）

新马价格出来了，不知道哪个城市开始接受预订和公布配置呢

近日，克莱斯勒 （中国）汽车销售有限公司宣布，“终极越野利器”——Jeep® Wrangler牧马人的升级改款产品2011款Jeep® Wrangler牧马人正式在中国上市。在大幅革新了精湛内装，并为Sahara版增加了车身同色金属漆硬顶之后，2011款Jeep® Wrangler牧马人仍与2010款维持同价，即Sahara两门款售价￥418,900，Sahara四门款售价￥456,900，Rubicon两门款售价￥478,900，Rubicon四门款售价￥516,900，以更高的性价比，为都市消费者标记“极致个性”。

柴油版牧马人，中国第一辆，欧洲军用版发动机2.8排量！！！
2011款柴油牧马人运动版中国开卖啦！！！
搭载军用2.8升四缸共轨增压柴油发动机及一个五速自动变速器，最大功率为130Kw(177Ps)，峰值扭矩为400N.m，同军版J8同用一款发动机，无限运动

切诺基维修资料

牧马人最新桌面

切诺基走了，指南者不是亲生的，JEEP,你要我选什么?
很想问问克莱斯勒，你们这些年把JEEP做成什么了都！？老子爱死JEEP，可现在我的处境跟你一样尴尬！！
你要我选择什么？！你说！！你自己说！不要跟我说牧马人，废话，老子要是能买得起还在这跟你叨叨个屌！老子现在就有20来万，在这个区间，你能我给我个继续坚持我的JEEP精神的理由吗？指南者？呵呵，先谢谢你啦！
尊敬的克莱斯勒的大爷们，你们能给我造出一个有原来味道的JEEP吗？你们不担心JEEP会慢慢消失吗？你们知道JEEP意味着什么吗？

曾经我也一度着迷Jeep只是不太适合我，所以放弃了，其实我还是喜欢它的。

吉普不能随便叫 不是所有吉普都叫Jeep
“不是所有吉普都叫jeep。”这是全新Jeep品牌的电视广告语。在上周三亚举行的“Jeep风云盛典”暨新大切诺基中国首发的仪式上，克莱斯勒副总裁兼亚太业务首席执行官柯安哲(John Kett)对在场的媒体和来宾强调着这句话。言语间带着骄傲，甚至听起来还夹杂着一些——蔑视。　　的确，当中国人习惯性地把suv都叫成吉普(Jeep的音译)的时候，Jeep确实应该自豪。是Jeep开创了SUV这一全新车型，被世界公认为SUV的鼻祖。然而自1941年作为**军队全用途车推向市场以来，Jeep令其一个又一个原本踌躇满志的老板铩羽而归。直到今年的新老板菲亚特，打算将Jeep赋予全新的形象。

　　2010年，是克莱斯勒5年重振计划实施的第一年，即将全新上市的全新大切诺基也被看作是Jeep品牌强势回归中国市场的“号角”……“公司已经走上重构与革新之路，全新Jeep Grand Cherokee大切诺基无论对公司，还是对品牌都具有里程碑的意义，它标志着Jeep品牌全新产品计划的正式实施。Jeep品牌是克莱斯勒在亚太及中国市场最重要的增长点。希望它将为克莱斯勒在本地市场的强势回归注入更多动力。”柯安哲在发布会上表示。

　　体现克莱斯勒对新大切抱以厚望的细节还在于，产品介绍环节由克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁亲自完成，这样的高规格，这在事后被一些媒体同行看作是“大品牌，小公司”的表现。但在郑洁看来，这样的安排非常必要。她说，仅仅是最近十年间，全球SUV市场车型已经从最初的54款激增至111款。尤其是中国，高端SUV已经占据了进口车市场的半壁江山。事实上，全新大切诺基的诞生，正值高端SUV市场发展的黄金时期，克莱斯勒希望在中国取得更多的市场份额。

　　为讨好中国消费者，克莱斯勒进行了让步。在内饰上，摒弃了欧美版粗犷的风格，全新大切诺基带来了世界一流的精致舒适内在。车内使用了Nappa真皮、实木等高档内饰材料，辅以精湛的拼装工艺。加之全景天窗、Alpine顶级九扬声器带低音炮车载音响、集成倒车影像及蓝牙通讯的触摸式导航系统等配置，充满奢华和科技感。动力方面，全新大切除了5.7升 V8发动机以外，还新增了3.6升 Pentastar V6发动机，降低油耗。柯安哲更是透露，为全面回归中国市场，到2012年，Jeep产品线将100%进行更新。

　　但是从目前的销售情况来看，克莱斯勒想要在中国摆脱“大品牌，小公司”的现状确实很难。今年前10月，尽管同比增长了88%，Jeep在中国的销量仅为1.7万辆，相当于某个SUV品牌一个月的销量。此外，产能问题也是束缚Jeep全球销售的瓶颈。目前Jeep产能仅能满足全球40%的需求，虽然今年底这个数字能达到70%，但产能一直是绊脚石。另外，Jeep想在中国扩大销量，一直没有国产计划是也是个问题。

最牛的玩法：

全新奔驰ML同平台 新/老大切诺基对比



即将在中国市场上市的全新一代大切诺基在国内豪华SUV市场中引起了不小的关注，首先JEEP品牌对于消费者的吸引力是毋庸质疑的，但是从克莱斯勒中国)方面得到的消息是新款车型的价位可能高达60-80万元，这也引来了网友、潜在车主的种种猜疑：究竟全新大切诺基凭什么卖这么贵？

一：外观尺寸，全新大切诺基基本尺寸未变



　全新大切诺基的长款高基本尺寸相比老款车型没有大的改变，车辆轴距同样为2780mm，整车长度比老款车型长了25mm而已。应该说，不到4.8米的轴距对比一台全尺寸SUV来说并不算非常大，这基本上是一台5门5座SUV的标准身材。

　二：动力系统，新调教的引擎

克莱斯勒集团全新开发的Pentastar 3.6 升 V6发动机，首次搭载于Jeep车型。这款引擎采用双顶置凸轮轴和60度夹角的铝制气缸体；同时，可在6350转 /分时提供154千瓦的最大功率，在4300转/分时提供347牛·米的峰值扭矩。官方公布的数据为：燃油经济性提高15%，功率提高42%，扭矩提高10%。


5.7升HIMI V-8发动机可以在5200转/分可提供259千瓦最大功率和520牛·米峰值扭矩。此外，当动力需求不大时这台V8引擎可由8缸交替至4缸工作状态，以提高燃油经济性。

　三：底盘、四驱系统，与下一代奔驰M级L同技术



可以确定的是，未来奔驰全新ML级SUV将会采用全新大切诺基在底盘悬架和四驱系统方面的部分技术，因此针对未来奔驰使用的底盘研发也为JEEP全新大切诺基的技术打下了非常监视的基础。





全新大切诺基配备了以前从未出现在JEEP车系中的配置，全新大切诺基配备的Quadra-Lift四轮独立空气悬挂系统集成底盘升降功能，可调节车身底盘高度，拥有五档可调节位置。最高可在泊车模式的基础上提升105毫米，使离地间隙达到270毫米。常规状态的离地间隙为205毫米；普通越野状态的底盘抬升33毫米达到238毫米；状态底盘 离地间隙可达270毫米。泊车状态的底盘高度又会在常规状态的基础上将车身降低40毫米。


JEEP全新大切诺基配备两款四驱系统，Quadra-Trac、整合后电子防滑差速器（ELSD）的 Quadra-Drive，在泥泞的路况下一般车辆很容易因为失去车轮附着力而出现打滑和无法前行的情况，但是Quadra-Drive系统，可以保证在前轴和后轴之间理论上0%--100%的动力扭力分配，或是48%--52%的恒定扭力输出，并且即便两侧的某一只或某两只车轮同时失去附着力，BTCS制动牵引力控制系统都可以及时锁定打滑车轮，让扭力强制输出给另外一侧拥有附着力的车轮，保证车辆的持续前行。


全新大切诺基的Unibody超高刚性承载车身为公路、越野全路况奠定了基础，据厂家技术人员介绍：全新大切诺基在车身进行了5,400多处焊接，车身扭转刚度比上一代产品提高了146%。前后桥加强设计的副车架对于承载式车身起到了非常重要的支撑做工。

四：内饰部分，配置全面提升





在内饰部分能够明显感觉到JEEP针对时下大型SUV市场客户群体喜好所做出的改善，因为原有车型确实是太过于单调和粗糙了。而新款车型的内饰配以浅米色色调以及精致的真皮座椅和内饰衬板以及实木装饰，大面积使用真皮和软材质包裹，令人如同置身于一辆豪华轿车。对于不太喜欢越野的消费者来说一定会更加喜欢JEEP的。


全新大切诺基的车顶出现了时下最为流行的全景式天窗，实际上这一配置早在老款大切诺基销售的时候，市场上同级别车型就已经将其列为标配，但知道第四代也就是这一代最新大切诺基上我们才看到它。这至少为想要购买全新大切诺基的车主增加了一个理由。


　　当然，在这些变化之外未来的JEEP全新大切诺基车主也必须面对这样一个事实，那就是新车型的中国市场售价可能会远远高于过去3.7升大切诺基的40万头。

JEEP全系改装套件现身上海国际改博会
上海汽车改博会经过四年的成功举办，已经吸引了众多汽车改装品牌的关注与参与。2010第五届改博会10月22日开幕，专为吉普改装服务的江苏恺之科技有限公司自第三届改博会后第三次全力加入。

江苏恺之科技有限责任公司已有近20年的发展历程，是国内较早出现的专营汽车改装、装饰用品，集汽产品研发、生产与销售于一体的知名企业。

本届改博会上，恺之将携克莱斯勒系列产品全套内外饰套件如300C、牧马人、大切诺基、指挥官、大捷龙等，参与改博会现场展示。

转：大切是卖给谁的？

我一直喜欢方方正正的车，尤其是背部直挺挺的车，福尔摩斯里面的马车后面就是直的，一股英国贵族范儿，你看，教皇坐的奔驰G55后背就是直的，我一度对陆虎揽胜老版很中意，但后来改成斜面就不喜欢了，点头哈腰的，一股子浮华脂粉气。感觉里面的人和捷豹里出来的人是一样的。凡是不符合空气动力学的车我都喜欢，拖拉机，卡车，212，切诺基，g500，卫士，牧马人，都是我喜欢的车，买车就象娶老婆，这一旦爱上了，甭管她多难搞，多贵，咱也得把她弄回家去是不是！这种喜欢方正车型的爱好，一般的引诱难以撬动。所以，大切明显不是卖给我的。那么，大切是卖给谁的呢？
大切的气质，一直比较中正，不魁梧，也不圆滑，力道不大也不小，舒适性中等，新款大切在向浮华靠拢，但骨子里还是有硬汉气质，调子在出格与不出格之间，换句俗套的话，就是硬汉柔情。不象巡洋舰，你可说厚而商道，也不象Q7，你可说，圆而官道。大切到是可以说：下道，为上道。下道越野的目的是精神和灵魂的再升华，而上道达到心灵的另一个境界，仿佛开着这样的车，在路上看到的风景比途锐要丰富，人生路上的浮华阅历比普拉多看得更清楚？大切，相比途锐和普拉多而言，是更加有追求的车，是心灵念力能得到加强的车。这样得车，要卖给有同样追求的人。就像我那些开大切的朋友，。他们不可能是CFO，能把财务报表看成五线谱，他们也太不可能是商业巨贾，开豪华suv仅在资本汇报收益数据曲线上越野。
2011款大切，你应该站在森林中召唤这群人，不管是城市森林还是原始森林。
你尽管召唤他们，别让他们心中的小鹿迷路了。
2011，下道，为上道

切诺基改座椅篇：

回复 13# 火娃

转，脱掉冲锋衣，换上燕尾服
关注很久的新大切如期发布了，说实话我对它的期待程度，仅次于JEEP在福建重开4S店！

时间选在了风和日丽的秋日，地点居然是我的老巢---温暖如春风光旖旎的厦门。
表问我为啥新大切诺基的新车试驾，要选在一个面积仅150平方公里的海岛，一个最高土丘仅海拔二百多米的滨海小城。我曾经猥琐地猜想，难道全新的大切诺基要在穿越绿化隔离带上表现它的Quadra-Drive四驱系统吗？亦或者和交警的清障拖车来一场抓地力较量？？
克莱斯勒的心思，其实从新大切的电视宣传片已经可以一窥端倪。广告片里的大切诺基穿梭于都市丛林，巡航在泊油马路，轮毂闪亮无比，镀铬前栅光可鉴人。它的气质优雅华丽，你要是不掏个梳子梳一下头都不好意思上这车。
这里不得不提到近期发布的西装革履的大众新款途锐，雄赳赳地开赴新疆，并且请来了大导演陆川（非JEEP极致之旅的那位爱情动作片导演路川），雪山，羊群，搓板路，一个都不缺。但是驭车而行帅到不行的型男，却可以始终系着爱马仕围脖，戴着鳄鱼皮的瑞士腕表，
那双意大利皮靴可以始终一尘不染。也许这才是现在都市人所要追求的极致之旅吧？？
并不是所有的JEEP，都是你我以为的那个吉普。
江湖，已不再是那个江湖……
雪山，泥浆，搓板路，还是留给牧马人吧。
活动的集结地点，是个连我这个厦门土著都陌生的新开酒店：艾美酒店。一个临时抱佛脚上网查询过才知道是一个豪华得一塌糊涂的五星级酒店。
不过也难怪，像我这样单纯到白纸似的新好男人，不熟悉本地酒店也是非常符合逻辑的。更不要说对于譬如厦门的如家门厅没有贩售计生用品而七天连锁的大堂只有2款杜蕾斯有售这种极其专业的酒店攻略更是一无所知了。
艾美酒店世外桃源似的在市区里依山而建深藏不露，五颜六色的新大切花枝招展地一字排开停在酒店广场，打消了我一度以为走错地方的疑虑。引导我停车的保安乐呵呵地自言自语：今天的吉普车真多呀。
在大堂里与克莱斯勒公司的组织者接上头之后，急切想立即去调戏一把新大切的我，被告知得先去三楼会议室听课！！也对，子曰好知不好学，其蔽也荡。不去听听专家先讲解一番，岂不是盲人摸象暴殄了天物？
于是在秋日的午后，久违了课堂的我，一边听着厂家人员的PPT讲解，一边犯着瞌睡。期间总有几个来路不明的相机躲在阴暗角落里不时对着我等无辜听众偷拍搞得我很紧张，一直要注意偷偷观察镜头在哪儿，并保持侧45度最帅的角度对着镜头，不知不觉居然睡意全消。
半个小时的PPT讲解，大意无非是几点：克莱斯勒公司今年如何的咸鱼翻身不差钱了，新大切如何的身怀绝技笑傲江湖傲视群雄了，指挥官确认停产了你可以去死了，不过也别去太远死太久，因为新产品爱国者很快又要引入国内了……