〖彝网搬家〗楊恩鋻——毕节民用机场选址飞雄

国家民航总局委托质量监督总站组织专家组于2008年1月15日至17日到毕节，对《贵州毕节民用机场项目选址报告》的场址进行现场评审，专家组经过对飞雄、双山、胡家寨3个备选场址现场踏勘后，认为《报告》论证清晰、符合现状，深度达到“民用机场选址报告编制内容及深度要求”的规定和“民用机场建设管理规定”的要求，同时对民航西南空管局编制的“航行服务分析”和民航总局航空安全技术中心编制的“航空器性能分祈”进行评审。专家组在广泛听取与会代表对备选场址的意见后，原则同意《选址报告》的意见，我的家乡飞雄场址为首选场址。

　16日，由民航总局质量监督总站特聘专家、高级工程师钱昆沈为组长的专家组一行，与民航总局机场司建设处、空管局、质量监督总站，民航总局航空安全技术中心，成都空军司令部，民航西南管理总局，西南空管局，中国民航机场建设集团公司西南分公司，成都军区空军勘察设计院，民航贵州监管办，贵州机场集团有限公司，贵州省发展和改革委有关领导和专家，在地委委员、行署常务副专员曹国江，副专员谭亚林及毕节市、大方县和地直有关部门负责人的陪同下，冒着严寒，到飞雄、双山、胡家寨3个备选场址进行踏勘，现场听取了设计单位有关负责人对机场选址工作的介绍。

　17日，贵州毕节民用机场场址审查会议在毕节腾龙凯悦酒店召开。地委副书记、行署专员秦如培在会上代表地区几大班子和全区730万群众对专家组不辞辛劳，在春节即将到来之际参加毕节民用机场选址工作表示感谢，并向专家们介绍了毕节试验区成立背景，毕节地区经济社会发展情况。　　　　　

秦如培说，毕节地区地处三省交界的区域中心，矿产资源和旅游资源丰富，长期以来受对外交通不畅的影响，资源优势不能转化为经济优势，交通基础设施落后已经成为地区经济发展的最大瓶颈。相对滞后的交通条件已不适应地区经济和旅游业快速发展的需要，迫切需要建设一个机场，改善全区的交通环境，完善综合交通运输体系，更好地满足当地经济建设、对外交流和旅游业服务的需要，推动毕节地区经济社会又好又快地发展。

　会议对《贵州毕节民用机场项目选址报告》进行了讨论，设计单位有关负责人在会上介绍了选址情况，专家组对编制单位编制的“航行服务分析”和“航空器性能分祈”进行评审，与会代表对备选场址提出了意见和建议。

　评审认为毕节民用机场符合《全国民用航空运输机场2020年布局和“十一五”建设规划》（上报稿）的运输机场群分类，原则同意《选址报告》。在对飞雄、双山、胡家寨三个备选场址进行比选后，认为我的家乡飞雄场址位置较为适中。该场址与毕节市规划的工业、仓储及铁路站点较近，且该场址位于毕节——大方之间，场区南侧规划有飞雄片区、双山片区、响水片区，有利于带动这一带的经济发展，有很好的社会综合效益和区位优势，场址交通、供水、供电、供油及通讯等公用设施条件好、费用低。

　专家组同意《选址报告》对备选场址有利与不利条件的分析，认为作为小型支线机场，在飞行程序和净空条件相对最佳场址前提下，应选择适当靠近客源中心和减少建设资金的场址，为此建议飞雄场址作为首选场址。

　专家组认为编制单位应根据提出的意见对《选址报告》进行修改、完善，并上报。专家组还对下一步工作提出建议。

　设计单位表示，将按照专家组的意见，抓紧做好补充和完善工作。行署副专员谭亚林也表示，对专家组和设计部门提出的意见和建议，会后进行认真研究，做到超前安排，加大工作力度，科学有序地推进毕节机场建设前期工作扎实有效地进行